Dirección de Tránsito de Bucaramanga - Grupo Control Vial
Proceso: Direccionamiento Estratégico Serie: 132 | Informe: Acumulado Ene-Ago 2026 Fecha de Generación: Septiembre 2026
Informe Ejecutivo de Gestión
Evaluación Operativa y de Siniestralidad Vial Acumulada
Durante el periodo comprendido entre enero y agosto del año 2026, las actividades del Grupo de Control Vial se ejecutaron bajo el marco de los Planes de Acción e Inversión institucionales. Las tareas operativas estuvieron enfocadas en la recuperación activa del espacio público, el control estricto al transporte informal, la regulación del tránsito en corredores del sistema Metrolínea y el monitoreo de puntos críticos de siniestralidad dentro del municipio.
Indicadores Clave de Rendimiento (KPIs)
Comparendos Totales
17.298
-12% vs 2025
Siniestros Viales
827
+10% vs 2025
Víctimas Fatales
78
+39% vs 2025
Personas Lesionadas
1.176
+10% vs 2025
1. Control de Infracciones (Comparendos)
Se registró una imposición acumulada de 17.298 comparendos en lo corrido del periodo de enero a agosto de 2026. Este volumen representa una disminución global del 12% (-2.349 sanciones) en comparación con las 19.647 sanciones impartidas durante el mismo lapso del año 2025.
Categoría Operativa
Año 2025
Año 2026
Dif. Absoluta
% Cambio
Vehículos Inmovilizados
14.066
11.444
-2.622
-19%
Sanciones Sin Inmovilización
5.581
5.854
+273
+5%
Total General
19.647
17.298
-2.349
-12%
Distribución por Tipo de Vehículo Sancionado (2026)
Tipo de Vehículo
Sanciones
% Participación
Motocicleta
14.309
82,7%
Automóvil
1.825
10,6%
Camioneta
752
4,3%
Camión
180
1,0%
Campero
174
1,0%
Otros (Tractocamión, Microbús, etc.)
58
0,4%
Top 5 de Infracciones Comunes (Ene-Ago 2026)
Transitar por sitios/horas restringidas (Pico y Placa): 6.860 casos (40% del total).
No realizar la revisión técnico-mecánica: 2.799 casos (16% del total).
Estacionar en sitio prohibido: 2.197 casos (13% del total).
Conducir sin portar el seguro obligatorio (SOAT): 2.088 casos (12% del total).
Guiar vehículo sin haber obtenido licencia de conducción: 776 casos (4% del total).
2. Análisis de Siniestralidad Vial
El consolidado acumulado reflejó 827 siniestros viales totales en la ciudad (+10% respecto al periodo anterior). Por su parte, la cifra de víctimas fatales confirmadas verificadas con Medicina Legal alcanzó 78 decesos frente a 56 casos reportados en 2025 (+39%).
Clase de Siniestro / Impacto
Año 2025
Año 2026
Variación %
Siniestros con Víctimas Fatales
56
78
+39%
Siniestros con Lesionados
690
742
+8%
Siniestros Solo Daños
8
7
-13%
Total Siniestros Colectados
754
827
+10%
Variables Críticas de Siniestralidad (Ene-Ago 2026)
Comportamiento Demográfico: El 78% de las víctimas fatales (61 de 78) y el 83% de las personas lesionadas (972 de 1.176) corresponden al género masculino.
Condición del Actor Vial Letal: Los motociclistas concentran el 50% de las fatalidades (39 decesos), seguidos por los peatones con un 35% (27 casos).
Comunas con Mayor Afectación: La Comuna 3 (San Francisco) registra el mayor nivel de siniestralidad general con 117 eventos, mientras la Comuna 1 (Norte) presenta el índice de mortalidad más elevado con 15 fallecidos.
Causa Hipotética Principal: Desobedecer las señales de tránsito generó 218 siniestros viales (26% del total), mientras el exceso de velocidad aumentó un 95% alcanzando 82 casos.
3. Recomendaciones del Grupo Control Vial
Considerando el diagnóstico acumulado a agosto y las capacidades del cuerpo operativo de control vial, se ratifican los siguientes requerimientos dentro de los proyectos de inversión técnica institucional:
Estudios de Gestión Humana: Impulsar los estudios de factibilidad técnica para la incorporación de nuevas unidades de Agentes de Tránsito e implementar de forma efectiva el presupuesto para el pago de horas nocturnas.
Adquisición e Infraestructura Móvil: Compra de vehículo tipo grúa pesada para despeje de espacio público y adquisición de motocicletas para mejorar los tiempos de respuesta operativa.
Interconexión Informática: Implementar software de consulta de datos y antecedentes en tiempo real para las unidades en vía pública.
Certificación de Equipos y Control en Corredores: Mantener la calibración oficial de radares y alcohosensores, ejecutando acciones técnicas de regulación en puntos críticos como Autopista Girón, Autopista Norte y Anillo Vial.