Dirección de Tránsito de Bucaramanga - Grupo Control Vial
Proceso: Direccionamiento Estratégico Serie: 132 | Informe: Enero 2026 Fecha de Generación: Junio 2026
Informe Ejecutivo de Gestión
Evaluación Operativa y de Siniestralidad Vial
Durante el mes de enero de 2026, las actividades del Grupo de Control Vial se enfocaron en la ejecución del Plan de Acción e Inversión, con prioridad en la recuperación del espacio público, el control del transporte informal, la regulación en horas pico y la atención a puntos críticos de congestión y siniestralidad dentro de la jurisdicción municipal.
Indicadores Clave de Rendimiento (KPIs)
Comparendos Totales
996
-35% vs 2025
Siniestros Viales
87
+4.8% vs 2025
Víctimas Fatales
8
0% (Sin Variación)
Personas Lesionadas
117
-7% vs 2025
1. Control de Infracciones (Comparendos)
Se registró una reducción general del 35% en la imposición de órdenes de comparendo respecto al año anterior, totalizando 996 sanciones. El comportamiento de las inmovilizaciones decreció significativamente.
Categoría Operativa
Año 2025
Año 2026
Dif. Absoluta
% Cambio
Vehículos Inmovilizados
1,123
521
-602
-54%
Sanciones Sin Inmovilización
420
475
+55
+13%
Total General
1,543
996
-547
-35%
Distribución por Tipo de Vehículo Sancionado (2026)
Tipo de Vehículo
Sanciones
% Participación
Motocicleta
739
74.2%
Automóvil
148
14.9%
Camioneta
71
7.1%
Otros (Campero, Camión, etc.)
38
3.8%
Top 5 de Infracciones Comunes (Enero 2026)
Transitar por sitios/horas restringidas (Pico y Placa): 301 casos (30% del total).
Estacionar en sitio prohibido: 211 casos (21% del total).
No realizar la revisión técnico-mecánica: 150 casos (15% del total).
Conducir sin portar el seguro obligatorio (SOAT): 84 casos.
Guiar vehículo sin haber obtenido licencia de conducción: 56 casos.
2. Análisis de Siniestralidad Vial
Los siniestros viales totales aumentaron un 4.8% en comparación con enero de 2025. Sin embargo, las muertes en las vías se mantuvieron estables y el total de lesionados disminuyó de manera favorable.
Clase de Siniestro / Impacto
Año 2025
Año 2026
Variación %
Siniestros con Víctimas Fatales
8
8
0%
Siniestros con Lesionados
74
77
+4.1%
Siniestros Solo Daños
1
2
+100%
Total Siniestros Colectados
83
87
+4.8%
Variables Críticas de Siniestralidad (2026)
Distribución por Sexo (Víctimas): El 86% de las víctimas fatales y el 89% de los lesionados corresponden a hombres.
Condición Actor Vial: Las víctimas mortales se concentraron equitativamente entre Peatones (50%) y Motociclistas (50%).
Comunas de Mayor Riesgo: La Comuna 12 (Cabecera del Llano) con 13 casos (15%) y la Comuna 1 (Norte) con 12 casos (14%) lideran la ocurrencia.
Principales Hipótesis: Desobedecer señales de tránsito (18%), No mantener distancia de seguridad (7%) y Exceso de velocidad (9%).
3. Recomendaciones de la Comandancia
Con base en el comportamiento de campo y las capacidades logísticas limitadas del cuerpo motorizado actual, se plantearon los siguientes proyectos de inversión esenciales para el resto del año 2026:
Modernización Logística: Adquisición de un vehículo tipo grúa pesado para el control efectivo del espacio público y renovación del parque automotor de motocicletas institucionales.
Sistemas e Interconectividad: Compra de software de consulta de datos en vía para agilizar operativos de control legal.
Control Técnico: Certificación obligatoria de alcohosensores y radares de velocidad para optimizar los procesos sancionatorios.
Talento Humano: Estudios técnicos para incorporar nuevas unidades de agentes con la finalidad de ampliar la cobertura de turnos nocturnos y mitigar incidentes los fines de semana.