Dirección de Tránsito de Bucaramanga - Grupo Control Vial
Proceso: Direccionamiento Estratégico Serie: 132 | Informe: Acumulado Ene-Jul 2026 Fecha de Generación: Agosto 2026
Informe Ejecutivo de Gestión
Evaluación Operativa y de Siniestralidad Vial Acumulada
Durante el periodo comprendido entre enero y julio del año 2026, las actividades del Grupo de Control Vial se ejecutaron bajo el marco de los Planes de Acción e Inversión institucionales. Las tareas operativas estuvieron enfocadas en la recuperación activa del espacio público, el control estricto al transporte informal, la regulación del tránsito en corredores de transporte masivo Metrolínea y el monitoreo de puntos críticos de siniestralidad dentro del municipio.
Indicadores Clave de Rendimiento (KPIs)
Comparendos Totales
14.957
-15% vs 2025
Siniestros Viales
714
+9% vs 2025
Víctimas Fatales
61
+22% vs 2025
Personas Lesionadas
1.025
+10% vs 2025
1. Control de Infracciones (Comparendos)
Se registró una imposición acumulada de 14.957 comparendos en lo corrido del periodo de enero a julio de 2026. Este volumen representa una disminución global del 15% en comparación con las 17.535 sanciones impartidas durante el mismo lapso del año 2025.
Categoría Operativa
Año 2025
Año 2026
Dif. Absoluta
% Cambio
Vehículos Inmovilizados
12.498
9.990
-2.508
-20%
Sanciones Sin Inmovilización
5.037
4.967
-70
-1%
Total General
17.535
14.957
-2.578
-15%
Distribución por Tipo de Vehículo Sancionado (2026)
Tipo de Vehículo
Sanciones
% Participación
Motocicleta
12.373
82,7%
Automóvil
1.549
10,4%
Camioneta
653
4,4%
Otros (Camión, Campero, etc.)
382
2,5%
Top 5 de Infracciones Comunes (Ene-Jul 2026)
Transitar por sitios/horas restringidas (Pico y Placa): 5.944 casos (40% del total).
No realizar la revisión técnico-mecánica: 2.451 casos (16% del total).
Estacionar en sitio prohibido: 1.959 casos (13% del total).
Conducir sin portar el seguro obligatorio (SOAT): 1.793 casos (12% del total).
Guiar vehículo sin haber obtenido licencia de conducción: 677 casos (5% del total).
2. Análisis de Siniestralidad Vial
El consolidado acumulado reflejó 714 siniestros viales totales en la ciudad (+9% respecto al periodo anterior). Por su parte, la cifra de víctimas fatales confirmadas mediante verificación técnico-legal alcanzó los 61 decesos frente a 50 casos reportados en 2025 (+22%).
Clase de Siniestro / Impacto
Año 2025
Año 2026
Variación %
Siniestros con Víctimas Fatales
50
61
+22%
Siniestros con Lesionados
597
647
+8%
Siniestros Solo Daños
6
6
0%
Total Siniestros Colectados
653
714
+9%
Variables Críticas de Siniestralidad (Ene-Jul 2026)
Comportamiento Demográfico: El 79% de las víctimas fatales (48 de 61) y el 82% de las personas lesionadas (845 de 1.025) corresponden al género masculino.
Condición del Actor Vial Lethal: Los usuarios de motocicleta concentran el 54% de las fatalidades (33 decesos), seguidos por los peatones con un 31% (19 casos).
Comunas con Mayor Afectación: La Comuna 3 (San Francisco) registra el mayor nivel de accidentalidad general con 103 eventos, mientras la Comuna 1 (Norte) presenta el índice de mortalidad más elevado con 10 fallecidos.
Causa Hipotética Principal: La falta de acatamiento a las señales y normas de tránsito generó 196 siniestros viales (27% del total).
3. Recomendaciones de la Comandancia
Considerando el diagnóstico semestral extendido y las capacidades del cuerpo motorizado de control vial, se ratifican los siguientes requerimientos dentro de los proyectos de inversión técnica institucional:
Estudios de Gestión Humana: Impulsar los estudios de factibilidad técnica para la incorporación de nuevas unidades de Agentes de Tránsito con el objetivo de reforzar los esquemas operativos urbanos.
Adquisición e Infraestructura Móvil: Gestión de compras para un vehículo tipo grúa pesada para despeje de espacio público y renovación del parque automotor de motocicletas de servicio.
Interconexión Informática: Implementar soluciones tecnológicas para la consulta de información en tiempo real durante puestos de control vial.
Certificación de Equipos de Control: Mantener la calibración y certificación oficial de alcohosensores y dispositivos medidores de velocidad cinemática.