Dirección de Tránsito de Bucaramanga - Grupo Control Vial
Proceso: Direccionamiento Estratégico Serie: 132 | Informe: Acumulado Ene-Feb 2026 Fecha de Generación: Marzo 2026
Informe Ejecutivo de Gestión
Evaluación Operativa y de Siniestralidad Vial Acumulada
Durante el primer bimestre del año 2026, el Grupo de Control Vial orientó sus acciones misionales hacia la ejecución de las metas estratégicas del Plan de Acción institucional. Se priorizó el control sobre las conductas que vulneran la movilidad del transporte público, la recuperación activa de zonas de espacio público invadidas y la mitigación de los focos críticos de siniestralidad dentro de la jurisdicción de Bucaramanga.
Indicadores Clave de Rendimiento (KPIs)
Comparendos Totales
3.046
-42% vs 2025
Siniestros Viales
195
+3.1% vs 2025
Víctimas Fatales
21
+40% vs 2025
Personas Lesionadas
273
-1.4% vs 2025
1. Control de Infracciones (Comparendos)
Se registró una imposición total de 3.046 comparendos a conductores en lo corrido del primer bimestre, evidenciando una reducción general del 42% en comparación con el mismo periodo consolidado de la vigencia anterior.
Categoría Operativa
Año 2025
Año 2026
Dif. Absoluta
% Cambio
Vehículos Inmovilizados
3.744
1.832
-1.912
-51%
Sanciones Sin Inmovilización
1.543
1.214
-329
-21%
Total General
5.287
3.046
-2.241
-42%
Distribución por Tipo de Vehículo Sancionado (2026)
Tipo de Vehículo
Sanciones
% Participación
Motocicleta
2.412
79,2%
Automóvil
392
12,9%
Camioneta
149
4,9%
Otros (Camión, Campero, etc.)
93
3,0%
Top 5 de Infracciones Comunes (Ene-Feb 2026)
Transitar por sitios/horas restringidas (Pico y Placa): 1.096 casos (36% del total).
No realizar la revisión técnico-mecánica: 512 casos (17% del total).
Estacionar en sitio prohibido: 473 casos (16% del total).
Conducir sin portar el seguro obligatorio (SOAT): 348 casos (11% del total).
Guiar vehículo sin haber obtenido licencia de conducción: 162 casos (5% del total).
2. Análisis de Siniestralidad Vial
Los siniestros viales totales registraron un leve incremento del 3.1%, acumulando 195 incidentes viales. Sin embargo, se generó una alerta crítica institucional debido a un repunte del 40% en las víctimas fatales validadas, ascendiendo a 21 decesos en la malla vial.
Clase de Siniestro / Impacto
Año 2025
Año 2026
Variación %
Siniestros con Víctimas Fatales
15
21
+40%
Siniestros con Lesionados
172
172
0%
Siniestros Solo Daños
2
2
0%
Total Siniestros Colectados
189
195
+3.1%
Variables Críticas de Siniestralidad (Ene-Feb 2026)
Comportamiento por Género: El 81% de las víctimas fatales registradas y el 84% de las personas heridas corresponden a hombres.
Condición Actor Vial Lethal: Los motociclistas concentran la letalidad general del bimestre con el 52% (11 casos), seguidos directamente por los peatones con un 38% (8 casos).
Zonas Urbanas de Mayor Riesgo: La **Comuna 12 (Cabecera del Llano)** encabeza la tasa general de accidentalidad con 26 casos registrados, mientras que la **Comuna 1 (Norte)** expone el mayor índice de fallecidos con 4 casos.
Principal Hipótesis Causativa: Desobedecer las señales y demarcaciones de tránsito provocó 46 incidentes (24% del consolidado bimestral).
3. Recomendaciones de la Comandancia
Con base en el comportamiento estadístico acumulativo y respondiendo a los requerimientos de modernización del cuerpo misional motorizado, se determinan los siguientes proyectos de inversión prioritaria:
Estudios Técnicos de Personal: Tramitar la viabilidad técnica para la incorporación reglamentaria de nuevas unidades de agentes con el fin de robustecer el control en vía.
Modernización Automotriz y Despeje: Contratar la adquisición de un vehículo tipo grúa pesada para despejar zonas arteriales obstruidas y renovar el parque automotor de motocicletas fiscales.
Tecnología en Campo: Implementar la compra de software especializado de consulta de datos viales y terminales portátiles para mejorar la efectividad sancionatoria en operativos.
Certificación Operativa: Ejecutar los debidos procesos de calibración y certificación oficial de alcohosensores y radares de velocidad asignados al cuerpo de control.