Dirección de Tránsito de Bucaramanga - Grupo Control Vial
Proceso: Direccionamiento Estratégico Serie: 132 | Informe: Acumulado Ene-Mar 2026 Fecha de Generación: Abril 2026
Informe Ejecutivo de Gestión
Evaluación Operativa y de Siniestralidad Vial Cuatrimestral
Durante el primer trimestre de 2026, el Grupo de Control Vial orientó sus esfuerzos a la aplicación de los planes estratégicos de control y ordenamiento de la movilidad en Bucaramanga[cite: 3]. Los ejes centrales correspondieron a la vigilancia activa de carriles exclusivos de transporte masivo, despeje de zonas críticas por estacionamiento indebido y despliegue de operativos preventivos de seguridad vial[cite: 3].
Indicadores Clave de Rendimiento (KPIs)
Comparendos Totales
4.841
-39% vs 2025
Siniestros Viales
301
+5% vs 2025
Víctimas Fatales
27
+23% vs 2025
Personas Lesionadas
427
+4% vs 2025
1. Control de Infracciones (Comparendos)
En lo corrido del trimestre se registró un total de 4.841 comparendos aplicados a infractores de las normas vigentes, mostrando una disminución del 39% comparado con el mismo lapso del año previo[cite: 3].
Categoría Operativa
Año 2025
Año 2026
Dif. Absoluta
% Cambio
Vehículos Inmovilizados
5.613
2.905
-2.708
-48%
Sanciones Sin Inmovilización
2.366
1.936
-430
-18%
Total General
7.979
4.841
-3.138
-39%
Distribución por Tipo de Vehículo Sancionado (2026)
Tipo de Vehículo
Sanciones
% Participación
Motocicleta
3.836
79,2%
Automóvil
610
12,6%
Camioneta
250
5,2%
Otros (Camión, Campero, etc.)
145
3,0%
Top 5 de Infracciones Comunes (Ene-Mar 2026)
Transitar por sitios/horas restringidas (Pico y Placa): 1.693 casos (35% del total)[cite: 3].
No realizar la revisión técnico-mecánica: 781 casos (16% del total)[cite: 3].
Estacionar en sitio prohibido: 765 casos (16% del total)[cite: 3].
Conducir sin portar el seguro obligatorio (SOAT): 556 casos (11% del total)[cite: 3].
Guiar vehículo sin haber obtenido licencia de conducción: 264 casos (5% del total)[cite: 3].
2. Análisis de Siniestralidad Vial
El registro acumulado arrojó 301 siniestros viales totales en la jurisdicción urbana, lo que representa una elevación del 5%[cite: 3]. Lamentablemente, la letalidad en eventos viales ascendió a 27 personas fallecidas en contraste con las 22 registradas el año anterior (+23%)[cite: 3].
Clase de Siniestro / Impacto
Año 2025
Año 2026
Variación %
Siniestros con Víctimas Fatales
22
27
+23%
Siniestros con Lesionados
262
271
+3%
Siniestros Solo Daños
3
3
0%
Total Siniestros Colectados
287
301
+5%
Variables Críticas de Siniestralidad (Ene-Mar 2026)
Perfil de Afectación Demográfica: Los hombres concentran el 78% de las víctimas fatales y el 85% de los heridos totales registrados en el trimestre[cite: 3].
Participación Actor Vial: Las fatalidades se presentan en su mayoría en motociclistas con el 48% (13 casos), seguidos de los peatones con un 37% (10 casos)[cite: 3].
Zonificación y Riesgo Geográfico: La **Comuna 12 (Cabecera del Llano)** expone la mayor accidentalidad de la ciudad con 42 casos en total, mientras que la **Comuna 1 (Norte)** lidera los fallecimientos con 4 víctimas[cite: 3].
Hipótesis de Mayor Frecuencia: La infracción de desobedecer señales informativas/reglamentarias de tránsito causó 71 siniestros (24% del total)[cite: 3].
3. Recomendaciones de la Comandancia
En atención a las necesidades logísticas identificadas y para potenciar el rango operativo de las cuadrillas institucionales en las calles de Bucaramanga, se mantienen las solicitudes prioritarias de inversión[cite: 3]:
Estudios para Personal de Campo: Promover estudios técnicos para el ingreso y ampliación de plantas de Agentes de Tránsito orientados a robustecer la cobertura en terreno[cite: 3].
Logística y Disposición de Equipos: Adquisición de una grúa de tipología pesada para remover vehículos mal estacionados en zonas de alta saturación, así como la renovación programada de motocicletas fiscales[cite: 3].
Instrumentación e Interconectividad: Implementación de terminales móviles y software de conectividad en vía para agilizar los procedimientos sancionatorios de control[cite: 3].
Certificación Legal de Equipos: Asegurar la calibración periódica y la certificación legal de alcohosensores y dispositivos de medición cinemática (radares)[cite: 3].